там есть только один подъебос: подшипник вторичного вала - с проточкой и держится стопорным кольцом. Там крышечка должна быть резинометаллическая, ее снимаешь - под ней доступ к стопору. Начнешь разбирать, не сняв его - угробишь стопор и его будет очень проблематично снять. А поставить обратно вообще нереально.
Добавлено через 2 минуты
вр4 коробка этой гомоснёй не оборудована, и разбирается на раз-два, за 10 минут.
А, еше... шестерня задней передачи держится отдельным болтом с головкой под 50-й торкс. Т.е. сначала снимаешь механизм переключения передач, затем откручиваешь маленький поддончик задней передачи, вывинчиваешь болт, который ее держит, вынимаешь через лючок, затем снимаешь стопорное кольцо с заднего подшипника вторичного вала и затем стягиваешь корпус коробки с колокола.
|