Макс, я думаю, можно так оставить. У меня сейчас тоже 604мВ (там именно шаг такой, если по шнурку ёжика смотреть) и езжу уже достаточно давно. Проблем с ХХ и вообше с оборотами нет.
Просто по книге разброс довольно-таки большой, от 0,4 - 1,0 вольта. Эта граница сужается контактами ХХ (признак ХХ), но для отдельного мотора есть свой идеальный вольтаж, хоть мозги и обучаются под любой параметр в допуске. Для джидаев с эл. заслонкой это 527 мВ, для простых 585 мВ(если не путаю) и т.д. А вот где сколько должно быть с уверенностью и опытом говорят такие как МЕК, Васаби (из Питера) Сибо (из Красноярска). Это дядьки - диагносты с МЕК форума. Со своими прибабахами, но кто ж без них
. И вот они то, как я понимаю, имеют/ли доступ, возможно, к документации по линии дилеров ММС и советуют тот или иной параметр.
Для автоматчиков можно играться немного ДПДЗ изменяя его положение для борьбы с рывками. Вроде как, чем ниже величина, тем меньше рывки, если, опять же, не путаю.
На наш мотор величину в 640 мВ советовал МЕК.