А чё тут думать то? Заткните выхлоп картофаном, проковыряйте мелкую щель в даунпайпе и посмотрите сколько очей надует
На своём примере: запилили мне на днях банку Varex (как всегда отличная работа Костяна с Митяем в их мега корпорации Винтик&Шпунтик Моторшпрот
). Дык вот, трасса вся прямая 76мм, в банке при закрытой заслонке сужение становится на глаз около 40-50 мм на выход (в простонародье мышиное очко
). Итог: при полностью открытом прямотоке турбы давят спокойно 1.2 бара и пох им ваще, закрываем - усё, больше 0.6 раскрутиться не могут - поток слабый, дышать нечем, крыльчатка не раскручивается толком.
Так шо вывод прост: чем шире дупло и меньше препятствий для выхлопа - тем веселее едем. Любое заужение есть минус - чем шире и короче тем лучше.