Показать сообщение отдельно
23.10.2014, 07:55   #51
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

У вас рассуждения, яипу, что-то с мотором не то, а вкуярю ка я контракт, кули там. За сколько Дядя Митя добротный контракт продавал, сделанный по уму, т.е заменен грм, сальники, там еще что-то, рубликов за 40? +работа, +жижи, + еще куева туча наберется всего!!! А всякая шляпа 15-18руб, это просто хз что. Возьмешь ушлепаный мотор как здрасьте. А если даже и хороший мотор попадется, глупо будет, не заменить ГРМ, пока мотор снят, проверить состояние сальников, прокладок, свечей ит.д
Кто откатал на контракте больше 2-3 лет не залазив в него?
Я 4 года катаю на откапиталенном моторе, и то не так все аккуенно, через 4 года потек оригинальный новый коренной сальник, хотя недавно свапался на мкпп и было все в порядке, откатал 2 месяца и он засопливил, как его сцуку после этого назвать???
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы