Да, плавающий сайлент действительно стоит. Сам лично снимал, пилил, смотрел. Причём, что интересно, по размерам они абсолютно идентичны. Что верхний простой, что плавающий нижний. Разница только в закруглённых (завальцованных краях) на плавающем. Там что то вроде мини шаровой, залитой резиной. У него меньше ход при нагрузке и более свободный ход на вращение, что весьма повышает долговечность. Колесо под нагрузкой в завороте не гуляет куда хочет, а встаёт как задумано.
Я за 16 лет обладания Галантом менял обычный верхний сайлент 8 раз с каждой стороны (правда 7 раз это было китайское барахло). Нижний плавающий не трогал ни разу.
Ребята, вы лучше с выбором помогите. Я понял, с задней рейкой облом. Что с AYC? Сильно упираться в поиски этого девайса? И вообще, был ли он на механике 1998-2002 (не Легнум)
|