Reket,BREMBO считает,и я с ним солидарен,что на рабочей поверхности диска должно оставаться непропиленое "кольцо безопасности" (в оригинале SAFETY RING),оно не даст развалиться диску даже на запредельном износе,когда он пропахан до рёбер охлаждения.На GTO также.Вообще,распространённое заблуждение,что площадь колодки влияет на тормозной момент.Тормозной момент это произведение прижимной силы(площадь поршней) на плечо этой силы(радиус диска).Размер колодки влияет только на скорость её износа.Поэтому на хороших тормозах диски большие(и толстые),а поршней много.
|