Эх... А я-то думал ты что-то интересное задумал... Так не хотел объяснять зачем тебе вся эта информация.
Пойми же (открой глаза), что впрыск водометанольной жижи осуществляется совершенно иначе, нежели бензина... Ты можешь поставить хоть аквамист последнего поколения, с настраиваемыми собственными картами в зависимости от давления, датчика положения дросселя, времени открытия топливных форсунок и т.п., но главный исполнительный механизм в этой системе: помпа высокого давления и форсунка, или несколько форсунок (у меня на машине две).
Форсунка же устроена так, что она "распыляет" (атомизирует) жижу до состояния даже не мельчайших капелек, а тумана... И при малом расходе жижи и даже большом давлении, создаваемом помпой она нормально работать не сможет. Контроллер же умеет рулить только величиной тока, подавамого на помпу (т.е. её производительностью).
Именно поэтому в контроллере от AEM только две настройки - давление начала включения помпы и "крутизна" нарастания её производительности в зависимости от нарастания давления. Более простые системы просто включают помпу на определённом давлении и это тоже работает.
За количеством смеси в бачке смотреть ещё проще. Там обычный поплавок (как в бачке тормозного цилиндра или омывалки).
От этого датчика релюхой размыкается цепь управления соленоидом управления наддувом и получается пружинный наддув.
P.S. IMHO, конечно, но всё, что ты тут задумал - ересь
Точнее не стоит оно такой мороки.