Показать сообщение отдельно
05.12.2014, 09:22   #101
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rotorB Посмотреть сообщение
Почему у AEM нет таких проблем, никакой обратки, рег.топл.давления и всего одна примитивная форсунка.
Потому что "их примитивный" насос давит 220 psi (15 атм) и ему срать какое у тебя давление во впуске, он давит постоянно, на "тупую", неуправляемую форсунку высокого давления, которая создает постоянную, равномерно перемешанную смесь.
+1. Только форсунка там не простая, а с двумя, даже тремя "подковырками":

1. Обратный клапан рядом с самой форсункой. И открывается только на определённом давлении (не позволяет форсунке "какать"). Ну и, разумеется, для того, чтобы жижа в бачок обратно не уходила.

2. Специальная конструкция сопла форсунки (для атомизации смеси).

3. Форсунки на самом деле трёх разных размеров для подбора под необходимое количество. У меня две средних вместо одной большой (пришлось покупать отдельно ещё полный комплект форсунок).
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы