[Sky_3G]

BRIAN, пружина после сжатия на 10 см останется такой же по характеристике на сжатие???? Серег, при поджатии пружин в такое состояние + еще удар от заезда на бордюр или лежак - там уже часть энергии будет неупругой деформацией (с учетом того что для пружины сначала поступит сколько то КГ усилия со стороны чашки-поршня пневматического, а потом еще и собственный вес машины хлопнет. Понятно что с 1-10 поднятий не заметишь, но факт фактом - пружины быстро будут уставать. Либо другой вариант - если пневмо поршень будет менее стойким, то просто с него будет стравливать во время ударных-динамических нагрузок по сальникам, ну и нужно посчитать, каким давлением его нужно будет качать при его маленькой площади (как на представленных выше фотографиях-ссылках).

По работе с давлением внутренним стойки - вещь несомненно полезная, но к сожалению это как было мат-частью, так ею для большинства и останется, мечтать об идеале - можно бесконечно, на то он и идеал - к нему можно только стремиться. В реалиях - организовать правильную работу той внутренней подкачки - нужно делать контроллер заново, ставить манометры, изучать характеристики для конкретных стоек, в общем стоимость такой пневмы раза в 2-3 вырастет, с учетом того что скорее всего давление в стойку то нужно поболее качать, чем в пневмоподуху... Так что надо будет искать дорогой компрессор высокого давления, продумывать какими клапанами это все подпирать, наверняка там еще какая то лубрикация нужна будет в стойку, соответственно камеры разделять и т.п. В общем это тема, которой тут никто заниматься не будет, ибо результат - не известен будет, а стоимость продукта готового будет сопоставима с ценой авто.

Не спорю - сделаете вы чашки для поднимания, это реально, но цена с учетом воздухоподготовки - будет как за обычную пневму, т.е. рублей 40-50-60. Если к пневме добавлять контролер - она еще вырастет, в зависимости от хотелок, у вас же, как я понимаю будет все на глазок в режиме вкл-выкл.

В общем надо делить ветку пневмы, а то тут реально уже на 100+ страницах ничего не найти во первых, а во вторых слишком много "вброса" по другим темам типа того, о чем мы до этого начинали...