Андрей_GTO,
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Застрелиться. Ну или апстену убить себя
|
уже хочется... сделаешь одно, появится другое!
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
А тут ты не сказал главного.
|
ДА, установлен усилитель зажигания! Не думал, что дело в нем... но он, подключен 1 в 1 как сток, +/-/управление! HKS TWIN POWER DLI2. Машина едет, при езде все норм. Тахо работает, исправно, умирает только у 4500-5000, двиг крутиться дальше!
Добавлено через 23 минуты
Цитирую комкентарии моего друга, который помогал мне с установкой!
""Итак... пишет тот самый криворукий электрик.
Блоки DLI1 и DLI2 принципиально различаются. DLI1 это по сути конденсаторная добавка и немного электроники для машин, где коммутатор (игнитор) и катушка разнесены (т.е. 3000гт и еже с ними). На машинах где коммутатор встроен в катушку такой фокус не прокатит, т.к. точка соединения комутатора и самой катушки находится внутри и залита. Соответственно для таких автомобилей придумали блок DLI2, который из себя представляет DC-DC преобразователь. Повышаем напряжение питания встроенного коммутатора и такие образом у нас повышается выходное напряжение катушки (которая по сути есть трансформатор в упрощенном виде).
Как вы правильно заметили датчик пропуска зажигания состоит из шунта (измеряющего ток) и операционного усилителя для нормализации импульса. Датчик этот стоит для "обратной связи" мозга о наличии или пропуске искры, ну и приборку туда же завели. Бросок тока был, значит искра прошла, не было, значит пропуск. По другому снять "информацию" невозможно, т.к. далее высоковольтная часть.
Блок HKS представляет себя иную нагрузку(не забываем про возможные конденсаторы внутри блока) (а ведь он питается через этот самый датчик), нежели чем катушки. И поэтому после определенных оборотов на выходе датчика уже не импульсы, а один сплошной фронт. Вот поэтому и валится стрелка тахометра. Надо осциллом смотреть, а не гадать тут на кофейной гуще.
Если подключить HKS до этого датчика, то он вообще видеть обороты перестанет.
Далее...
"Есть решение как выйти из этой ситуации, с упразднением функции контроля пропусков. Точнее мозги их просто видеть не будут. Ну либо более сложное решение с сохранением этой функции.""