Цитата:
Сообщение от Starshina06
Ребят, я вот с удовольствием побегаю, поищу такой тройничок, шарик, и пружинку.
Вопрос номер раз - зачем сверлить в тройнике децельное отверстие?
|
Система (или проще шланчик) между MBC и пластиной актуатора - закрыта. То есть когда ты туда воздух под давлением запустил он помогает, давя на пластину, а она на пружину, для открытия вестгейта и децельная дырочка практически ни какой роли не играет. Но когда шарик закрыл подачу воздуха под давлением, все накачаное давление осталось как в шине... ему некуда деваться! И по сути когда в следующий раз даванешь тапку, это остаточное давление ослабит пружину актуатора и поможет вестгейту открыться раньше... это есть зло, то есть эффект нам не нужный. Для этого и есть эта децельная дырочка чтобы было достаточно для разрядки, т.е. снижения давления, в закрытой системе.