Показать сообщение отдельно
29.01.2015, 15:08   #2357
Sky_3G

Местный
 
Аватар для Sky_3G
 
Адрес: Москва
Авто: 6G72TT
Имя: Ἀρτεμής
Сообщений: 548




По умолчанию

Константи, E6B или EZB. Последнее обычно новее и пробег меньше будет, а первое - только что пружинка внутри стоит сразу нужная, которая не дриснет. Но тут сам лавируй, что для тебя меньшее зло будет.


sega1263, зазоры мозги могут подстраивать (адаптироваться), но понимай, что это все в разумных пределах, при этом любой люфт в пакетах не регламентированный - будет давать всякие пинки и т.п. всеравно, как бы там мозг не подстроился. Одна неисправность в акпп - тянет за собой другую. Упало давление -> горят фрикционы -> буксуют муфты -> продукты износа летят по системе, всякие резиночки сальники со временем этим микроабразивом начинает обрабатывать, либо забивается на столько внутренний фильтр, что давление падает еще больше. И таким образом лучше не запускать эту цепную реакцию, которую остановить можно только полной дефектовкой. Причем ПЕРВЫМ делом нужно понять какое в коробке давление в настоящий момент! Для этого нужно просто манометр повкручивать в нужные гидропорты (снизу - сбоку акпп) и на описанных в мануалах режимах - мерять давление.

Фрикционные диски можно тупо померять, какая толщина,в мануале описаны все допуски на таковые. Любые сомнения или погорелости - замена. Разбирать акпп лучше на большом белой простыни в чистом помещении (а лучше конечно безворсовой ткани), чтобы можно было разложить все, не боясь, что там кусочки ткани и т.п. хлама попадут. Хотя большинство делают это на газетах в пыльных гаражах...
Во время сборки необходимо мерять зазоры в пакетах возникающие, если они больше чем по мануалу - ставятся специальные стопорные кольца ремкомплектные (ждать и заказывать долго, да и ценник был у них вроде не оч приятный, но что делать - качество требует жертв).
__________________
Цитата:
- Идёшь спать?
- Не могу! В интернете кто то не прав! (с)
Sky_3G вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы