У меня история была! Когда смотрел уровень масла в АКПП (железный щуп) при втыкании он загнулся и перемкнул плюс на массу! Итог перегорела дорожка на мозге движка, пропало управление вентиляторами и перестал работать тахометр! Благо был контр. мозг и контракт, этот датчик на бошке, поставил все заработало!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
|