Цитирую ЗР: ''...Что требуется для форкамерного процесса? Во-первых, разделить камеру сгорания на две - форкамеру и расширительную. В нашем случае это присутствует. Но для создания факела, способного на объёмный поджиг смеси, нужно накопить в форкамере достаточный запас внутренней энергии(а проще топлива), способной дать импульс потоку газа. В ДВС объём форкамеры составляет 10...25% от объёма камеры сжатия. Это десятки кубиков. А камера в корпусе свечи? Там и одной десятой кубика не наберётся. Откуда взятся энергии?!
Во-вторых, классическая форкамера имеет дополнительный клапан для вентиляции, чтобы очищаться от отработавших газов. А в свече этого нет, разве что 3 просверленные дырки. При этом заряд сильно нагревается, его плотность падает, а мизерная масса уменьшается ещё сильнее. Опять-таки - откуда взяться энергии?
И в третьих, в форкамерном двигателе смесь рассеивали, то есть обогащали в форкамере, улучшая воспламеняемость, и обедняли в цилиндре. Ничего подобного при замене обычных свечей плазмеными, естественно, не выполнить...
...Заботясь о чистоте терминологии, мы настаиваем: считать такой процесс форкамерным, в классическом его понимании нельзя. Кстати, об этом же говорит совпадение качественной картины изменения поведения мотора на плазменно-форкамерных и на обычных свечах в последнем эксперименте. Никакого эффекта объёмного воспламенения мы не увидели.
Наши советы? Если любите экспериментировать - вперёд, хуже от <<плазмы>> не станет. Но сами мы предпочтём поставить что-нибудь из известного, классического, искрового в привычном смысле слова. И, как обычно, предлагаем относится к любой рекламе с чувством юмора. Она на это и рассчитана''
Вот таквота...кого интересуют тонкости - покупайте журнал, там всё ваще вся метода и конкретика тестов. Эта цитата - как итог. Разницы с корейскими, как я посмотрел - никакой. Вывод делайте сами...
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от BRIAN
форкамерные моторы и митсу бензиновые делала...
|
ЗР:''...В конце 70-х годов прошлого столетия в моду вошли форкамерно-факельные моторы. Знатоки вспомнят двигатель ЗМЗ-4022.10 для первых Волг ГАЗ-3102...''