прозвонил 4 контакт - нихрена. покопался под стойкой, была какая-то окисленная клемма, поменял - тоже 0 реакции. как вообще гудки устроены, если на 5 контакте реле тоже есть напряжение при повороте ключа. замыкал его на кузов - выгорел предохранитель
апд. причина точно в проводе от реле до шлейфа
Последний раз редактировалось d1zy; 12.03.2015 в 13:28..
|