Показать сообщение отдельно
24.03.2007, 20:49   #46
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 22.3.2007, 17:46) [snapback]6661[/snapback]</div>
Цитата:
Для начала нужно выдуть все возможное с этих турбин, а потом если останеться желание поставить турбины побольше...
Но хочется ездить как нормальный человек по городу, а не с 6000-7500 об/м когда только начинают раскручиваться БОЛЬШИЕ турбины...
Да и мотор придеться готовить более серьезно, расточка блока, ФОРСУНКИ 770сс-1100сс, насос 600 л/ч, наплавлять вал, увеличивать постели коленвала, головки дорабатывать, увеличивать впускные и выпускные клапана, направляющие клапанов менять, пружины, распред-валы, насос на вентиляцию картерных газов, ставить твердосплавные вкладыши, ковку, титанове шатуны. Изготавливать обвязку на коленвал, чтобы мотор не рассыпался на 85000 об/мин, придумывать что то с трансмиссией, сцепу карбон или кевлар, кит в коробку, раздатку нужно будет усиливать, кардан, титановые привода, расширение арок, резина 265-55-18... Это так, на вскидку...
В итоге получите корч, на тележке который будете возить...
[/b]

ДА!! ДА!!!
Говори-говори еще!!!!))))) ЕЩЕ так!!))
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы