[Neos]

Самое распространённая причина срыва резьбы в подрамнике хоть на люмине хоть на чугуне - это замена кривого рычага. Как правило, в две руки,т.у в одну голову, на домкрате, при подъёме только одной стороны. При попытке закрутить болты в крепеление сайлента в подрамник, начинается гомосятина, хотя бы раз попадаешь не по резьбе и пытаешься загнать болт силком - попадаешь в перспективе на подрамник, не сразу, но потом точно. Т.е. при данных выше, рычаг находится в напряжении и попасть одному, безусловно, можно, но очень геморно и тем более не у всех получится с первого раза, как минимум. Ессно и перетягивают болты, но когда на моих глазах добили люминь подрамник при замене кривых, то основную причину называю именно эту. Да и сам мильон раз менял, убегает он постоянно.