Целью эксперимента является исследование возможности вернуть стойкам те характеристики, которые в них изначально были заложены конструкторами и инженерами. Мне до сих пор кажется, что новый исправный сток лучше неисправной или неправильно настроенной супертюни. Работа амортизатора в комплексе с пружиной и деталями подвески должна обеспечить максимальный контакт резины с дорожным покрытием а не супержёсткость и энергичное встряхивание кукушки в голове у водителя. Термин КОЛХОЗИТЬ в моём понимании несёт негативно-примитивный смысл, поэтому задача как раз не наколхозить.
|