Показать сообщение отдельно
06.05.2015, 20:58   #18
NEL-Viper

Местный
 
Аватар для NEL-Viper
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type V АКПП (был). Evolution X
Имя: Виталий
Сообщений: 233




По умолчанию

Davinchy, Почему дырка то? Ничё я там не объеду - что так что эдак При педалировании сброса почти нет, именно поэтому сугубо пофиг что там - главное чтобы турбы быстро объём заполняли.
И опрессовывал и сравнивал - нет разницы. Специально и не раз, испробовал несколько блоу. Да и изначальный конфиг на блоу американском был (фирму уже не вспомню). Про маф и посчитанный воздух холивар сейчас разводить не стоит Ибо например при кастомном здоровом впуске, объём перепускного воздуха ничтожно мал и пракчтиески никак не учитывается (долетит по факту уже погрешность) - отсюда и отсутствие разницы в работе, так что этим фактором вполне можно пренебречь (плюс подстройка по мозгу тоже роялит). Ни первый год экспериментирую с этим и пришел к выводу, что на автомате при газ в палас абсолютно похрен что у тебя там стоит, главное чтобы держал давку
NEL-Viper вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы