Тоже попался сегодня на аварийный режим АКПП.
Предыстория такова: купили с товарищем на двоих собранный конструктор 96 года, при осмотре и проезде (по территории стоянки) особых вопросов не вызвал. Сегодня поехали в ГАИ оформляться, и вот оно. Мигает N и включена постоянно 3 передача. В ручном режиме можно включить также 2-ю. Поддавшись приступу паники (:-)), ну и вообще по здоровому разумению поменяли ATF. Результатов - 0,0. В общем добрались до форума, сделали диагностику, получили код ошибки 22. Стало быть генератор импульсов "А". Под корпусом воздушного фильтра обнаружился виновник торжества - отломанный датчик с торчащими окислившимися контактами и надетая на обломок фишка.
Отсюда просьба: Помогите, пожалуйста советом по технологии замены данного датчика, а также партнамбером запасти для заказа.
|