Цитата:
Сообщение от itnick
...По цилиндрам все красивенько, хон на месте, нагара на поршнях почти и нет...
|
Не там смотришь, надо смотреть как себя чувствуют маслосъёмные кольца, т.е. вращаются или находятся в коксовом состоянии, так же не сузились ли отверстия в канавках маслосъёмных колец. То, что нет нагара на поршнях, это, конечно, очень неплохо, т.к. наличие оного так же влечёт детонацию, но это далеко не главное с точки зрения жора масла.
Цитата:
Сообщение от itnick
Чего б такого жутко полезного можно сделать, пока бошки подняты? Налить какой-нить гадости типа лавра в цилиндры?
|
Вы меня извините за утрированное сравнение, но это всёравно что взять и подрочить вместо того, чтобы присунуть раскалённой тёлочке, когда она лежит прямо перед тобой вся в соку
.
Поршни надо доставать, какой к чёрту лавр. Промерить износ колец, вычистить канавки колец, они точно будут в нагаре и тогда можно быть уверенным и спокойным в поршневой группе. По вкладышам, как и говорил, нужно смотреть по состоянию, но лучше поменять. Китайские вкладыши "держат" полтора кг. наддува. Пока проехал 20 т.км. на них. Стоят копьё. Номер есть в факе.