[Baldey]

Решил заморочиться с канкрэтным недодувом. Для начала проверил герметичность впуска, всё здорово. Пружинный 0.3, в пиках до 0.5, фрибуст 0.7-0.8, в пиках до 1.2. Заднюю турбу регулировал, передняя снята, ибо не смог подлезть отрегулировать тягу вестгейта по месту. Когда снял, увидел люфт в узле "втулка-ось"привода калитки, и сама тарелка клапана болтается на поводке. Вопрос: "Можно ли компенсировать все износы привода "калитки" регулировкой тяги актуатора?"

Добавлено через 5 минут
Забыл добавить, турбы не текут, расход масла отсутсвует, не троит.