Показать сообщение отдельно
10.06.2015, 12:36   #21
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923




По умолчанию

Auditor, Подожди...
Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
1) либо одна катушка пробивает один искровой промежуток за один разряд (кольт), либо два (наш сток).
зажигание как было с тремя управляющими, так и осталось. Один провод разводится на две катушки, так? Да, в описываемом тобой варианте катушка взаимодействует с одной свечой, а в стоке с 2мя. Но, один холостой цикл как был, так и остался. Сигнал сильнее от этого не становится, вместо двух свечей, теперь две катушки, при этом катушки не мощнее, а может и слабее. Я соглашусь, только если реализуют схему 6ти контактного зажигания на сток катушках или более производительных. Тогда толк будет. Сейчас нет. Просто эффект от новых катушек, не шьют. Существуют проверенные и успешно используемые схемы повышения эффективности зажигания, на тех же Эво, это более мощные катушки, как по нашему алгоритму 2+2, так и заменой на 4 более мощные катушки. И, как в моем случае, ХКС Твин Повер. Изобретать велосипед смысла нет, все уже придумано. Я же пошел по пути наименьшего сопротивления, просто перенес проверенный метод на наш мотор.

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
2) никакого "резать/варить" нет. Крепить на задней бошке ничего не надо. Если ты не согласен с этим, то вообще-то наконечники ВВ проводов в стоке тоже ничем не крепятся в задней кл.крышке. И ничего.
Не согласен. Мотор вибрирует и не хило. Вес катушек и наконечников не сравним, не говоря о центре тяжести и инерции. В стоке катушки прикручены к передней голове на 2 болта не просто так.

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
4)действительно, у тебя "никакого колхоза": всего-навсего пришлось разработать и спаять отдельную электронную схему для того, чтобы тахо работал Совсем никакого колхоза, вообще. А главное уровень, доступный любому автолюбителю
Здесь соглашусь. На наши машины ХКС киты зажигания не делал, и схожих схем зажигания в их линейке нет, здесь пришлось столкнуться с некоторыми ньюансами, как по внедрению, так и с последствиями работы тахометра. Есть еще минусы, повышенный износ свечей... Но как итог, имеем рабочую систему с подтвержденной повышенной эффективностью.

Добавлено через 1 минуту
Вадим29, ну да, новые. Б/У в среднем по 15.
__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы