Asmter, это топорный способ отключать closed loop вообще, про работу closed loop на 6000 тоже речи не было, понятно что на валилове там на лямбду пофигу.
Однако, получаешь дополнительные плюхи - бусткат по смеси? откат зажигания по смеси? а в теории и метанол по смеси, да и вообще обратная связь с двигателем никогда не была лишней.
Davinchy, это лишь следствие, он видит низкую температуру воздуха с начинает богатить или может вообще переходит в warm-up, или просто показания попадают в другую область таблицы MAF Scale... на 99% уверен это лишь следствие
И опять же вернемся к вопросу, для эвридей кара, который постоянно стоит в пробках 50%-60% времени это работа в closed loop, соответственно работа в "обедненке" 15,6 может дать существенное снижение расхода.
По поводу обедненки после простоя, сегодня наблюдал целый день, мотору достаточно поработать 4-5 минут на турботаймере что бы смесь забеднилась до уровня 16-16,2 но! Не при включенном кондиционере! С ним стояла минут 15 тарахтела - смесь болталась в районе 14,7. Я все же в серьез подозреваю "продувку" лямбды.
Первое что собираюсь сделать - доберусь до опенпорта и выставлю Target Idle в 900-950 оборотов и покатаю несколько дней, посмотрим как будет себя вести.
Добавлено через 1 минуту
Охлаждение MAF сделать вообще говно вопрос, элементы пельтье вон уже по 300р можно купить китайские... прилупил его холодной стороной теплопроводным клеем к MAF и кинул на +12В
Но это не решение проблемы
|