Наблюдаю шесть вр-4, соответсвенно все на бустапе))), симптомы у всех подтраивание на холостых и подпукивание в выхлоп на прогреве, косвенно выяснено причина одна - сильно скачет угол зажигания на холостых. Начал естественно со своего) первое что поменял это свечи - результата нет, потом поменял комплект проводов и катушек - результата нет, потом поменял наконечники катушек и проводов - результат очень слабый, потом поменял грм - результата нет, потом поменял мотор - результата нет, потом целая куча экспериментов с прошивками - результата нет, потом досканальное устранение дырок - результата нет. Ну и наконец-то поставил шесть катушек - результат есть.
в итоге имеем:
1)холостой ход стал идеален, все мондражирования мотора прошли, работает как часики. Меньше прыгает угол зажигания на холостых, значит стабильней искра.
2)ушло подпукивание мотора в выхлоп на прогреве, значит какой-то косяк в катушках с проводами у меня жил, хотя два комплекта с почти нулевых моторов давали одинаковый результат.
3)смесь по шпл в режиме средней нагрузки забогатилась на пол единицы, что говорит о более лучшем сгорании кислорода.
4)ушла потеря тяги на высоких оборотах, крутит до отсечки без затупов
5)Детонация при наваливании по трассе пропала.
Супер гоночные синие провода стоят на одном наблюдаемом вээре и не дают никакого улучшения, так что дело не в проводах, а в самой системе зажигания.
Итог: родная система зажигания унылое гавно, выкинуть и забыть.
|