Если раньше присадка ассоциировалась как припарка умирающему двигателю, то теперь наоборот- для продления ресурса в связи со снижением износа. Основной механизм работы присадки- это выравнивание поверхностей трения + создание нового слоя материала с другими физико-химическими свойствами поверх металла. Что именно происходит- зависит от состава присадки.
Да, нормальная присадка по стоимости 600-1500р и выше. Но что не сделаешь ради защиты своего двигателя)
Если же тачка ушатывается по полной, и двиг капиталится раз в 50тыс км, то смысла их лить нет. А если же нужно сохранить компрессию в цилиндрах и недопустить износа вкладышей и других деталей на долго, то лучше использовать.
Помимо защиты, присадки дают и улучшение эластичности движка. Например, если залить тупо базовое масло без присадок вообще, то по ощущениям это будет сравни -10% мощности и нежелании движка нормально раскручиваться... Как-то так в общем.
|