Да,да,да... у нас хреново посчитаны тормоза. Да. Вот и ипемся с ними. На самом деле вакуумник большего размера сделает педаль легче => тормоза будут ощущаться как более цепкие. Ощущение от торможения - субъективное, и зависит оно во многом от усилия, которое надо создавать ногой. При этом к эффективности тормозов оно не имеет никакого отношения вообще. Для примера можно взять тазики. Первые модели (копейки и двойки) шли без вакуумного усилителя. Начиная с трешки все шли с вакуумом. Все остальное (ГТЦ, педаль, диски с колодками) было одинаковое, но казалось, что на машинах с усилителем тормоза лучше. Хотя объективно это не так: все одинаковое, тормоза одинаковые. Просто больше усилия на колодках при меньшем усилии ногой, вот и все.
|