Фары мутнеют, желтеют и тускнеют от перегрева и от времени, если пластик говно.
Ещё они затираются))) и пескоструятся. Не протирай их от говна, а мой. Это первое.
Не пристраивайся близко за впереди идущим, тем более, если очевидно, что на дороге грязно и пыльно.
Полировка бывает разной степени агрессивности. Я лично предпочитаю(и вам советую) просто освежать, не удаляя глубокие царапины шлифовкой или долгой агрессивной полировкой, иначе снимется заводской лак(пятнами
), и голый пластик затрётся очень быстро, даже в щадящем режиме.
Саша, челу, который тебе рассказал про
Цитата:
Сообщение от Davinchy
или полировка и под лак сразу,или под плёнку.
|
можешь объяснить, что закрывается в лак сразу после шлифовки, как обычное лкп, 1000-1500ка на мокрую, сушка, и сразу в лак. Если класть лак на отполированное, он через какое-то время(месяц-год-два - очень мб по-разному) начнёт отшелушиваться кусочками, переростающими в отваливающиеся пятна)))
А нормальная плёнка может наносится прямо на зацарапанную(не гвоздём, понятно)) плёнка очень многое терпит и визуально скрывает) поверхность, единственное что, помыть и обезжирить. Можно полирнуть, и затянуть в плёнку, да. Но это имеет смысл только на ветровиках на байках, чтобы убрать глубокие концентрические царапины, чтобы не было эффектов голограмм, бликов и засветок.
Фарам пох)))