Доброго времени суток, уважаемые VR4-чане.
Поставил головку блока цилиндров на 6A12TwinTurbo от обычного 6A12. Номера голов одинаковые.
Потом посмотрел в тактико-технические характеристики моторов и пришёл в некоторое замешательство. Степень сжатия на обычном моторе 10, а на турбо 9. Соответственно, если я дуну как надо, то меня просто разорвёт
Начал копать, искать где может быть разница. Не могу понять и всё!
Камеры сгорания в головах штангелем по миллиметрам промерял. Идентично. Как и номера.
Диаметры и ход поршней равны.
Соответственно, коленвалы и шатуны тоже одинаковые.
Прокладки головок тоже.
Из разного только кольца, поршни, и впускные распредвалы.
Думал, поршни разной высоты, но на вид, вроде торчат из блока одинаково. Может, точнее померить вылет поршня?
Отсюда вопрос физикам/математикам:
Как степень сжатия газа перевести в атмосферы? Или во сколько раз нужно сжать газ, чтобы получить заданное количество атмосфер?
На сколько должен отличаться вылет поршня при разной степени сжатия?
... а, может, меня с ТТХ обманули...
