Показать сообщение отдельно
03.09.2015, 14:54   #242
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
MTBT мне знакома концепция, но ведь она тоже не абсолютна?
Что значит не абсолютна? Для каждой ячейки обороты-лоад есть некий оптимальный УОЗ; дальнейшее увеличение не дает прироста мощности. Понятно, что там еще другие факторы влияют, типа температуры воздуха и т.п.

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Если я выставлю зажигание около 0 в зоне нагрузок 3000-7000 лоад 140-200 то мотор работает очень странно, как будто с запозданием и затыком что ли каким то...
Почему?
Потому что момент полного сгорания смеси не оптимален при таком угле (слишком поздно). Потеря мощности.

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Что по поводу выбора ячейки? При 4251rpm откуда будет взято значение? Из ячейки 4500 или усредненное меджу двумя ячейками 4000 и 4500?
Насколько я помню, шаг в таблицах по оборотам 500. Соответственно берется угол из той ячейки, куда попало значение RPM, в данном случае 4000 для значений 4000-4499.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы