1. Нужно сразу делать резьбу под шлямбду.
2. Кто-нибудь снимал вообще коллектор выпускной? Причём не с целочного контрактника, а с мотора, побегавшего по просторам россиянии? Что-то меня лично гложет вероятность посрывать нахрен шпильки/гайки коллектора. А если это случится, то установка тюнячки выльется в массовый геморрой со снятием двигла с машины и восстановлением шпилек со всеми вытекающими
