Можно поподробнее про лопатки? Не слышал о таком!
Добавлено через 10 минут
Сальник мёртвый. Трубой, видимо, хорошо потыкал в него. Хотя он, итак, сухой и крошится весь. Стоит на "турбине" (диск с лопатками, что коробку уже крутит). Судя по всему, он нужен, чтобы основное давление масла не попадало на блокиратор, иначе он будет всегда немного скользить и изнашиваться.
Добавлено через 3 минуты
Зато кольцо, по которому блокиратор елозит, вполне так, ничего. Имеет квадратный профиль.
Добавлено через 14 минут
Что не скажешь о подшипниках. Там 3 упорных подшипника разных размеров.
Все в чёрном налёте и местами в ржавчине. До этого был опыт восстановления ТНВД от GDI 4G64. Там подобное было на пластинах клапанной системы. Пол дня полировали их на зеркале разными шкурками 400 -> 2500 до зеркала (простите за тафтологию). Ничего, успешно, всё заработало. Короче, решил их полирнуть. К тому же, они роликовые, в отличие от шариковых, площадь контакта большая, работают полностью в масле, думаю прокатит.
