2.8-2.9 очка, это давление на обратке, в сливной магистрали на рабочую, где толстые трубы, туда, куда закачивают фреон под своим давлением (6-7 атм) при заправке. На выходе насоса, конденсере, ресивере, входе в испаритель, везде, где тонкие трубки идут, давление 14-17 атмосфер. А 30 атмосфер, это аварийный датчик настроен. Логично, что по любому трубки должны держать больше, чем аварийный клапан.
|