Показать сообщение отдельно
08.10.2015, 05:06   #187
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
есть предложение сделать равнодлинные коллектора партию , типа такого
Типа такого уже не получится:
1. у нас передний коллектор выход вниз, а задний вверх.
2. у нас передний коллектор выход смещен вправо. Если делать по центру не помещается компрессор кондея.
3. из-за смещения выхода переднего коллектора длина ранеров получается разной,
что бы это компенсировать, на заднем коллекторе нужно крутить радиус из ранеров что бы получить
одинаковую длину этих ранеров с передним коллектором.
А там под это нет места.
4. следовательно коллектора получаются не равнодлинные .
Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
толщина 3мм стенки.фланцы 10мм.
Вес этого коллектора с такой толщиной нержы = чугунному.
Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
фланцы под td04l, но можно и td03
Когда я делал коллектора, я делал фланцы универсальные TD03/TD04
Что бы была возможность выбирать, перейти на TD04 или оставить сток.
Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
сразу скажу что даунпайп придется чутка править под новое расположение турбин...
Легко делается бол-он система хоть под сток трассу.
Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
что это даст:
1. 370 лошадей на сток турбинах,
2.красивая подкапотка,
3.расход 13 в городе!
1.
2. коллектора не видно, передний закрыт термоэкраном
(Тюнь коллектора ведь предполагают установку термоэкрана?) задний под турбиной.
3. это все мечты...
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы