Цитата:
Сообщение от vj-5
...к тому же шить нужно полностью исправный короб, а не подубитые коробасы которые 3ю держут чуть ли не до полной остановки...а таких примерно 80%... ( и именно с износом фриков 3й передачи)
|
3ю он держит НЕ из-за неисправности, а из-за такой прошивки. Я об этом и начал эту тему, а
Константи так же четко описал эту неприятную особенность:
Цитата:
Сообщение от Константи
Ну и напрягает 3я, иногда во двор закатываешься 5-7кмч, а эта зараза на третьей остается. То же пальто и при резком педалировании в трафике, подкатываешься к красному, акпп скидывает передачки, и висит на 3 ожидая полной остановки. А ты подьезжаешь 10кмч и уже зеленый, поток пошел, хочешь вальнуть а она либо тупит на 3-й если педалируешь плавно, либо думает и кидает на 2 или 1, если даешь газвпалас. А будь алгоритм обычным в плане перебора, она бы катилась на 2 или даже на 1 при такой малой скорости, и минимум 50% таких ситуаций просто бы не было, сразу повалили и деловто.
|
Джем достаточно успешно правит прошивки движков дистанционно, так что и акпп так же можно шить. По идее их даже проще шить, ибо это одинаковый у всех агрегат, где особо ничего не меняется. А вот в движке и свечи могут быть другие, и нулевик..и впуск и выпуск...в общем дофига переменных.
Но это будет тоже прибыльно, шить акпп, потому что все равно вээров больше ездить именно на акпп, нежели на мехе!
Вон, взять бмв или мэрс какой нить...в чиптюнинг конторе, например, перепрагромируют режим работы педали, убирают задержку, и все, тачка уже начинает валить намного бодрее и интереснее! И это при том, что мощность осталась та же, изменился только алгоритм работы акпп по сути, так что нам, автоматчикам, это
НУЖНО )))
Кто может выделить это обсуждение в отдельную тему, "Чип тюнинг АКПП" !?