<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 28.3.2007, 20:34) [snapback]7258[/snapback]</div>
Цитата:
Автомат живуч, а вот задний редуктор с AYC не любит резких и больших нагрузок. Задний диф единственное слабое место в трансмиссии. Автомат с 3000GT там три литра он расчитан на бОльшие нагрузки. Я так думаю. Саша я так понял при тюнинге автомата кулер для автомата просто необходим! Да? 
[/b]
|
Да куллер никогда не помешает! Не зря американци говорят, что более 90% трансмиссий помирает именно из-за перегрева.
http://perma-cool.com/Catalog/Cat_page02.html
Куллер особо важен, если дорабатывается гидротрансформатор -для старта с высоких оборотов!
А при доработке гидромозгов, температурный режим без особых изменений