БРИАН, +100.
Мое глубокое ИМХО - идеал - вариант номер 1.
Вариант 2 на турбомоторах юзается (и то не всегда) только в строкер-китах (или на низконаддувных моторах с хорошей крутильностью), где скорости в ВМТ выше из-за роста хода и утоньшения шатунной шейки КВ, потому импульс выросший по скорости компенсируют снижением вращающихся масс (шатун делают легче, например).
Вариант 3 - экстремизм и фанатизм, таких в принципе мало, а среди ВРводов думаю тут их не водится. Это по сути одноразовые шатуны. Такие юзают в НХРА, например.
Под ребилд атмомотора после каждого этапа.
Шутник, вкладышам пох совершенно.
Вопрос ту олл:
Просьба - промерьте, плз, ширину сток-вкладыша и толщину на СТД-размере, если колено нам уже выслано, то диаметр и длину дуги мерять не надо.
Мы попробуем что-то намутить по вкладышам, какой-то апгрейд.
И чтобы бюджетно.
|