Окисление с ними могло случиться... вполне нормальный процесс когда по проводам протекает значительный ток. Вот про то и речь что при спонтанных действиях под руку попадается китай и т.д. и из этого все вытекающие... епт на дворе темно а тачка должна ехать, так и появляется большинство скруток и подобной лабуды.. ну для кого то это вообще стиль)
sega1263, не про твой конкретно случай, при твоих замерах напруги все норм. Но доводы твоего мастера, мягко скажем, вилами по воде, не такой уж он и профессионал...
По поводу проводов, это ты просто не там ищешь)) ЭТМ наверняка должен быть в Новороссийске, в крайнем случае у тебя Краснодар не далеко, там есть Югкабель, он вообще какой хочешь притянет в разумные деньги и доставка организует на копейки на своей логистике, могу даже контакты менеджера дать хорошего, реально профессионал по кабелям и проводам)
В промышленности, кабельная проводка обязательно регулярно обслуживается, болтовые соединения протягиваются раз в полгода, ножевые и клеммные очищаются и обрабатываются контактной смазкой, реле так же обслуживаются. При таких условиях гарантированный срок работы кабельных линий 25 лет, по протоколу №1 Ростелеком например...
Без какого бы то ни было обслуживания сколько гарантийный срок? а хрен его знает... 3 года или 100000км пробега!))
Я тоже ни на что не претендую, делайте ревайр как хотите, но заметьте, от схемы Макса уже появилось несколько вариантов на скорую руку - не здоровая это тенденция.
Добавлено через 13 минут
Кстати российкие провода очень даже ничего марки ПВ3, ПУГВ, МГТФ, ПМТКл, КГ и отдельно НВ3/4/5, МГШВ, БИФ(серебрёная жила), БИН(износонагревостойкий) - авиационные провода. Удовлетворят все потребности авто.
Заводы Москабельмет, Рыбинск, Кольчугино, Подольск можно смело брать, хорошая изоляция, тонкая жила в зависимости от марки, медь как и везде... она вообще везде одинаковая, что в германии, что в америке, что в китае... а даже не поверите! даже в африке она точно такая же)
|