Порядок диагностики генератора не снимая.
1 Померить общее напряжение на аккумуляторе (прямо на свинце) на ХХ
13-14.2 - для управляемого с процессора
13.8-14.2 - для обычного.
2 Померить на болту генератора, должно быть так же.
3 На фишке у обычного один конец зажигание (12В), другой лампочка (0В когда горит)
4 Если на фишке всё хорошо, снимать гену.
5 На управляемом убить управление (просто вырвать конец из фишки) называется по разному, тут надо знать какой из двух проводов. Один всегда называется F или FR (Field report) его надо оставить. Другой C CT CL CTR CTRL, чаще всего что то с "С".
Генератор превратится в обычный - всегда 14В.
6 Напруга не поднялась - снимать управляемого гену.
Теперь внутри. Что там может сломаться.
1 70% Это тупо щётки. Стоят 60р замена 200р (если паять не умеете)
2 15% Регулятор напряжения (реле-регулятор по крестьянски) Стоит 500-1500.
если жалко денег, можно отремонтировать. Разогревается, отпаивается радиатор с деталями. Там, скорее всего, отпаялся силовой транзистор. Припаиваем, собираем. Можно купить новый радиатор с напылёнными деталями, на Экзисте 200-300р.
3 10% Диодный мост. Чтобы проверить надо отпаять от обмоток. Там 6 или 8 диодов, прозвонить каждый отдельно. Плюс ещё 3 маленьких. Обычно сгорает 1-2, реже 3 диода. Любые диоды можно поменять персонально. Цена одного 60р. Круглые либо впрессованы, либо впаяны в круглые лунки (Toyota напр). В MMC чаще квадратные на плоском радиаторе. Меняются в 3 секунды горелкой.
4 Обрыв колец от ротора. Подлезть, припаять. Проверка сопротивления ротора ~ 4 Ома
5 Стачивание колец на роторе до талого. Замена. Новые 200р
6 Сгоревшая обмотка ротора/статора. Проверка на сопротивление.
Вот тут всё хуже. Новые 3000р. Для любителей Хардкора типа меня - перемотка. Проволка 500р катушка. Пол дня работы. Пару раз делал, работает.
Самое плохое, если неисправность плавающая. Всё проверили, поставили, опять глючит. А цель поставлена: Починить во что бы то ни стало. Надо припаять два провода к щёткам (одной и другой). 3 провода к выходам обмоток. Вывести их наружу. Ездить. Как заглючит, быстро выбегать и мерить. Одну неисправность так месяц вылавливал (оказался редкий косяк - обрыв кольца от ротора).
Короче, скорее всего эти нюансы мало кому интересны, кто богатый тому проще выкинуть, купить новый, но может, кому и полезно будет. Спрашивайте если интересно.
|