Макс! Ты как маленький. Или думаешь у тебя какая-то особенная тачка? У меня диск эво9 при толщине 8 мм (т.е. по сути износ 0.5 мм с обеих сторон) уже не держал, а ты хочешь от своего атмосцепления б/у каких-то перфомансов... забудь. И выкинь его вообще.
У тебя я так понял недосвап (тупо мотор поменян на 6А13ТТ)?
Пропущу лирику по поводу того, что идея эта - гавно и бесполезная трата сил/времени/денег
Коробку с вр4 бери, ставь сцепу вр4 сток, бери убитую раздатку и делай из нее "затычку" для трансмиссии. Правда дифф в коробке придется чем-то заклинить, причем придумать как потом это убрать при переходе на нормальный 4WD
Регулятор от вр4 обязательно. Он должен уметь под бустом работать.
Насос можешь пока оставить атмо, резистор только отключи. Скинь с него фишку, а в фишку ткни скрепку. Потом когда досвапаешься до нормальной машины - подключишь как надо.
ПС учись читать схемы. Ничего сложного там нет. Просто возьми книжку легионавтодаты, там в начале раздела "схемы электрооборудования" есть описание подробное - как что читать, что и как обозначается и т.д. и пример схемы приведет, где все показано и разжевано. Напряги серое вещество и сам не заметишь, как начнешь их читать без шпаргалки.
|