Может кому пригодиться
вот так можно освежить суппорта,и даже если сколы краски то можно подобрать цвет и подкрасить а потом залачить.
все делалось на скоряк,с зашкуриванием особо не запаривался,а стоило бы быть поаккуратнее и надпись бы не стер и более равномерного красного цвета добился бы.
перелачил только переднюю часть,заднюю смысла нет ее не видно.
вот такие они были,плюс во всем этом деле что лак облез почти полностью за исключением мелких точек.
потом я заматовал, шкуркой 500 зерно,поверхность краски и те места где остался лак. отслоившиеся кусочки по отковыривал.
тереть нужно аккуратно без усилия особенно где надпись,а то можно протереть краску.
Кстати матовать лучше губкой для матования малярной,самой грубой,она мягкая хорошо матует и ней проще подлезть в труднодоступные места, и риску не оставляет
вот эти мелкие белые пятнышки,в идеале нухно их стереть и добиться равномерного красного цвета.
эти белые точки под лаком немного видны если присмотреться,не критично ,но тем не менее.
главное не переусердствовать и краску не протереть,но когда трется краска оно видно начинает идти пыль красная
я шкурил на сухую, но можно и с водичкой
лак которым покрывал,самый обычный автолак,качественный,190руб цена
так как не лето,подогрел суппорта и лак,для лучшего растекания.
обклеил часть заднюю и внутреннюю чтоб лак не попал,и обеезжирил все это дело.
вывесил и задул в три слоя постепенно.
капельки потеки,мохно аккуратно ХБ тряпочкой промокнуть,саму каплю,или сдуть попробовать ниже в нелидцевую часть,но тряпкой лучше.
первый слой буквально просто слегка напылить чтоб он матовый еще был и дать ему просохнуть немного.второй слой тоже тонко слегка и так же просушить и таким образом слой за слоем получиться глянец.
если залить сразу от души то толстый слой под пленкой еще сырой остается ,и следующий слой может скукожить,потянуть первый.
поэтому лучше тоньше но больше слоев,4 к при меру но очень тонких и дать им просохнуть,минут по 10 примерно
вот конечный резалт.
БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ
при прокачке ни в коем случае не проливать жижу на суппорта
если пролилось сразу протереть или замыть,сразу ничего не случиться.
если оставить так на какое то время,тормозуха размягчает лак и он становится белым и скукожиться
проверенно на личном опыте с рукожопыми сервисменами ((((
пришлось весь лак снимать растворителем и перелачивать заново один из суппортов.
опять как новый,но веселье еще то