мануал говорит вот что
Цитата:
Во время резкого сброса газа при движении под нагрузкой
воздушный поток может изменить свое направление, что при-
ведет к обратному выбросу воздуха через воздушный фильтр.
На автомобилях оборудованных расходомерами типа HotWire
и Karman это приводит к сбою, в результате которого двигатель
кратковременно глохнет. Подобная неприятность может проис-
ходить и при срабатывании в атмосферу клапана blow off. Для
предотвращения подобных недугов, присущих датчикам мас-
сового расхода воздуха (и частотного Karman) предусмотрена
функция Dec.-Air.
Основной причиной сбоя является не верный сигнал пос-
тупающий в штатную систему управления. Сигнал не соответс-
твует актуальному уровню воздуха поступающему в двигатель.
Датчик расходомера предназначен для считывания в одном на-
правлении, а резкий обратный выброс во время сброса газа
приводит к значительному охлаждению считывающего элемен-
та (в данном случае подразумевается HotWire), что равносиль-
но поступлению очень большого количества воздуха.
Как и что настраивать.
Для предотвращения сбоя конвертеру нужно “знать” две
вещи: положение дросселя и действительные обороты двигателя.
Как только заслонка будет закрыта на уровень ниже обозначен-
ного в Dec.-Air и обороты двигателя упадут ниже чем Ne02 кон-
вертер не будет посылат в штатную систему управления сигнал
воздушного потока превышающего указанный в этой настройке
величины. Соответственно при оборотах выше чем Ne02 функ-
ция Dec.-Air не работает - в каком бы положении не был дрос-
сель.
|