Цитата:
Сообщение от RuslanAR
Есть такие - кто на веере 5/2 по 220 км в день на работу наматывает? Долго он проживет? Часто вваливаете?
|
есть. Я.
Живет 6 лет и умирать не собирается. Не вваливаю последние полтора года ничего (все сделано как надо). Регламентные работы (свечи, масло, фильтра). Колодки на брембах живут дольше дисков. Сцепа ходит 100 тык (если умеешь ездить). Расход топлива - меня устраивает (13-16 л взависимости от дальности прогонов, кол-ва пробок и режимов надавливания вонючки). Чистая трасса при крейсерской 110-130 без обгонов - меньше 10л на сотку.
Читал тут, читал... макферсон, макферсон... а что такого понтового в вашем макферсоне? Многорычажка со сток стойками (ценник стойки очень сильно ниже, чем на макферсон) - и все. Клиренс, рулежка, жесткость (не слишком жестко) - все как надо. Рычаги контракт (аналоги не рулят вообще) ходят уже года 3 и хоть бы хрен...
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от xFimax
Короб под нулевик великоват, при определенных углах трётся колесо и что в рулевом стучит - не определил.. То ли кардан, то ли наконечники..
|
вижу тут проблем ровно на пару часов
Стучит вероятнее всего сама рейка (исхожу из того, что при сборке пепелаца все рулевое снималось и щупалось руками и мертвые тяги-наконечники определили бы на стадии сборки). на это можно забить тунца.
А короб нулевика... ну епт) подпилить, переварить) тоже не сильно много гемора наверное) Или снять его к куям, впендюрить гриб очкоэс и навалить)
Кароче можно ездить, просто хозя не по теме перфекционист и напрасно отметает старый добрый русский колхоз)