[Auditor]

детонация - это взрыв

бензин должен сгорать плавно. Плавность горения топливо-воздушной смеси условно выражается октановым (в случае с бензином и газом) или цетановым (в случае с дизелем) числом

чем выше наддув - тем выше начальная плотность заряда рабочей смеси в цилиндре. В такте сжатия плотность увеличивается, растет риск взрывного сгорания (детонации) или самовоспламенения от сжатия (калильного зажигания). Физика та же, что и при повышении степени сжатия двигателя.

Чем выше буст - тем выше температура горения смеси. Чем беднее смесь - тем выше температура горения смеси. Чем выше температура горения смеси - тем больше раскаляются электроды свечей, клапана, стенки камеры сгорания. В какой-то момент это может стать причиной калильного зажигания, котрое хоть и не является детонацией как таковое, но эффект имеет схожий, т.к. смесь может загореться в середине или в начале такта сжатия и давить вниз по идущему вверх поршню (загнутые шатуны, обтекшие поршни, обсыпавшиеся свечи и клапана и прочий трэш и угар)

Поэтому при повышении наддува богатят смесь, позднят угол зажигания, ставят свечи с большим калильным числом, льют спортивный бенз с ОЧ выше 100 и вообще дуть беспредельно не получится.

Прошу прощения за не совсем технический язык, но по-моему физику процесса я объяснил