Цитата:
Сообщение от Neos
Маслонасос дефектуется по кол-ву задиров на плоскости соприкосновения шестерён внутри насоса и промеряется зазор щупами между шестернями и корпусом насоса. Если между шейкой и вкладышем появились зазоры, то давление будет уходить оттуда и манометр вам будет показывать погоду на луне. 0,5 это ещё не так страшно, если учесть, погрешность манометров.
Если есть желание отремонтировать "колхоз-ремонтом", как я его называю, т.е. заменить вкладыши на новые даже не промерив вал на конусность или просто промерив, то здесь только на свой страх и риск, либо проходит побольше, либо поменьше, но не как после нормального ремонта/замены. Замерить без снятия вала не получится. Снять вал без отчленения двса от акпп тоже не получится.
|
Но стуки есть внизу автомобиля. Зазор мог увеличиться от выработки в коленвале,которая есть следствие нежелательного контакта шатуна или вкладыша с коленом,так ведь?
ВЫ согласны что снять и разобрать двигатель в данном случае - не пустая трата денег и времени?