Поучаствую в холиворе.
Не знаю у кого там что ломает, из практики - у Максстайла ломалось все на 450+ сил, но только не мотор (коробка-раздатка-редуктора). У Гарика-адвана откалывало куски поршней на 6А13, но это от детона, он любит кетай-насосы и тогда еще стоял металблок управления, просигналить о детоне не мог. У меня до сих пор сток мотор с 250+ т.км. пробега, который с машиной еще приехал, всё обеспечение сделано как надо просто и все, ничего не рыгает пока, хотя и кольца и спринтов и нагревов испытал нормально так. Все меняется своевременно, маслокулеры и т.д. Но в планах перебрать до след сезона конечно. Имхо дело в руках, как говорит Макс Аудитор, дай стекляный йух чудаку.... И сломает и губы поцарапает
Ну и то что у нас мотор развернут поперек - очень большой плюс, продувается все более менее, и мотор и коробка, у продольников всегда проблемы с перегревом последних горшков и коробки, у тех кто дубасит в дрифте или кольце (дрифтеры ставят доп насос и кулер на коробку). И таки да, подвеска очень грамотная у нас, кольцевая можно сказать, эвоводы так извращаются с тюнячими нижними шаровыми чтобы в поворотах колесо не вставало в положительный развал.