Мне тоже интересно чем закончилось у автора...
Высокие обороты могут быть по массе причин. АФР 10 на хх это скорее всего глюк датчика, у меня вот датчик чет совсем отъ#бывать начал, значения могут скакать 8..22..16..22..8 просто постоянно) При реальном АФР 10 на хх должны чувствоваться хлопки из выхлопной трубы и может даже черный дым?
Покажите мне такую дырку что бы АФР был 10? Такого быть не может! На наших тачках если снять шланг с коллектора на топливный соленоид (2-3мм) то по ШПЛ ты этого даже не увидишь)) Можно на слух учуять, если не первый раз) Если сделать большую дырку типа штуцера вакуумника то тогда увидишь по ШПЛ, но смесь будет бедная-бедная на хх, но никак не 10
|