Цитата:
Сообщение от vj-5
Ну так вот, разобравшись с тем как работает АЙК нужно поменять и свою психику что бы в скользком повороте не сбрасывать газ , а наоборот - газ в палас!( на эво это еще круче происходит)...
|
1. Принципы работы и прочее я досконально изучил, по оригинальной статье.
2. "Психика" при наваливании в поворот уже изменена. В этот момент сморю обычно только на количество полосок на приборке. Если уже все три, то просто осторожнее тапку давлю
Непонятно только почему при торможении на скользком покрытии иногда полоски загораются, а иногда нет. При +/- одинаковых условиях. Ну и внутренним "акселерометром" это чувствуется.
Отдельно логи собирать умею со всех систем, но при мониторинге разботы AYC интересно именно знать, например, текущие обороты двигателя, а не только положение педали акселлератора и продольное/поперечное ускорения.