Вить, я именно об этом и говорю, аск не дает проходить повороты "веером", сразу душит занос и едешь совсем не туда, куда хотел. Причем эта сволочь пытается выставить на траекторию, которая задается передними колесами, а в заносе это часто бывает совсем не та траектория, по которой надо ехать

Трэкшен отключается кнопочкой, его можно специально перед поворотом отрубать, не проблема абсолютно, а вот гребаная аск... И аяк здесь абсолютно ни при чем, он у меня некоторое время назад не работал, ничего не менялось в заносе.
По льду правильная траектория для быстрого прохождения поворота без заноса невозможна, это вам не асфальт. Еще на машине с шипами куда ни шло, а на простой липучке полюбому аск вступит в бой.
__________________
Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!