Показать сообщение отдельно
09.02.2009, 22:58   #29
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
у акпп есть свой насос и штатный контур, нужно всего навсего в этот контур или вместо него поставить радиатор.
серег не так уж рудно сконтрулять, имхо гонение за болт он, не так уж нужно, если изготовитель обращяеться к нам за планом развития надож оценить действительно важные моменты, трудно реализуемые из подсобных материалов, наример , готовое решение под газовые амортизаторы под капот массово?а потмои обеспечить изготовление болт он кулера акпп

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
чуствуется Николай созрел
да ковыряние стока и взгляд на массовость решений под 4g63 знаете напрягает, нужно решение готовое нример на 340 сил - впуск, выпуск, куллер, готовая прошивка - массово болт он и тд, и дальше кадый дрочет как он хочет, кто семью катает, кто рвет? что рветься
мне вот предлагают - все трубы без хромировки с y трубой- 10тыров за все, даже можно потом серию сделать
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру

Последний раз редактировалось costarika; 09.02.2009 в 22:58.. Причина: Добавлено сообщение
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы